ランドローバー ディーゼルＥＲＡＤハイブリッド テクノロジー！
ランドローバーから、こんな発表がありました。
２００８年７月２２日 英国 ゲイドン発
ランドローバーはこの度、英国政府省エネルギー信託機関との合同研究プロジェクトの一環として
「ディーゼル ＥＲＡＤ フルハイブリッドシステム」を搭載したプロトタイプモデルの、
実走行試験とその評価を開始しました。
クリーンで効率的なディーゼルエンジンの開発が進められる中で、
世界初となるディーゼルハイブリッド車両のプログラムのひとつと言えます。
このプロトタイプには、ランドローバー伝統の走破性を実現する、
ＥＲＡＤ（エレクトリック・リア・アクスル・ドライブ）や、ＣＩＳＧ（クランク・インテグレーテッド・スタータ・ジェネレーター）、
そして次世代のバッテリーとして注目されているリチウムイオンバッテリーなど、先進の技術や機構を盛り込んでいます。
このユニットはモジュラータイプであり、未来のランドローバーの全モデルに使用できるように設計されました。
このプログラムはランドローバーが以前から取り組んでいる、
サステナビリティに配慮した幅広いエンジニアリング・プログラムのひとつです。
遠い未来までをも見据えたランドローバーのこうした先進技術は、
ランドローバーの独創的な試みのひとつにすぎません。
そうした独創的先進技術を、ランドローバーでは「ｅ＿テレイン・テクノロジー」と総称する事としました。
ランドローバーのエンジニアは、この分野では草分け的な存在として
ディーゼルＥＲＡDハイブリッド車両による一般公道上でのテストを開始しました。
ランドローバーならではの路面を選ばぬ卓越した走破性や、
ＣＯ２排出量の劇的な削減などを、このテストではチェックしています。
今回のプロトタイプはフリーランダー２のシャシーをベースにしていますが、
テクノロジーそのものは拡張性のあるモジュール式になっているので、
ランドローバー全モデルとの、そのパワートレインを共有することが可能です。
ディーゼルＥＲＡＤハイブリッドに加えて、ランドローバーでは次の１０年後までに、
排出ガスをよりクリーンにしたり燃費を圧倒的に向上させるなど、
さまざまな先進技術を生産モデルに採用する予定です。
フリーランダー２のマニュアルミッションモデルに来年から標準装備する予定の
ストップ・スタート（アイドリングストップ）機構も、ハイブリッドや軽量ボディ構造とともに、
「ｅ＿テレイン・テクノロジー」の一つです。
ランドローバーのマネージングディレクターである、フィル・ポッパムは、
今回の試みについて次のように述べています。
「今年の初めには、このＥＲＡＤという革新的な概念を、ＬＲＸコンセプトモデルとして登場させています。
そして、テスト車両が一般道を走り始めたいま、未来を見据えたクルマ作りは着々と進んでいるのです。
ディーゼルＥＲＡＤハイブリッドはランドローバーにとって重要な意味を持つことになります。
私達がエンジニアリング・コンセプトとして掲げてきたものがついに現実化し、
近い将来にはランドローバー車が誇る比類なき走破性に、
先進技術の集合体であるｅ＿テレイン・テクノロジーが統合されるのです」
日本ではガソリンモデルのみの投入ですので、イメージが湧きにくいかもしれませんが、
世界で唯一の４ＷＤ専門メーカーとして、
ランドローバーは以前から、非常に地球環境には先進的な取り組みをしているメーカーなのです。
テレインレスポンスやトラクションコントロールなど、とかく走破性の事ばかり注目されますが、
タイヤの余分な空転を防ぐ＝無駄なアクセルの踏み込みを抑える＝排ガスの排出量削減にもつながる。
など、その技術の全てが地球環境に配慮されたもの といっても過言でない程のメーカーなんです。
ね、少し見方が変わりませんか？
2008.09.01 | Comments(0) | Trackback(0) | LAND ROVER
ざっくりと和訳してみると、こんな感じです
ネットで色々と検索して、初心者向きらしい、
なかなか癒されます
」
を抜け、
や、
